La Mercedes W201 Evo 2, lancée en 1990, demeure un objet de fascination pour les amateurs d’automobile. Dotée d’un moteur quatre cylindres de 2,5 litres, cette berline sportive ne se distingue pas seulement par ses performances impressionnantes, mais aussi par son design agressif et ses lignes aérodynamiques.
En compétition, la Evo 2 a marqué les esprits avec ses victoires en DTM, le championnat allemand de voitures de tourisme. Sa technologie avancée pour l’époque et ses capacités sur circuit ont solidifié sa réputation de légende. Ce mélange de puissance brute et d’innovation fait encore rêver les passionnés d’automobile aujourd’hui.
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Plan de l'article
Une icône née sur les circuits du DTM
La Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution 2, fruit de la collaboration entre AMG et Mercedes, a été spécifiquement conçue pour dominer les circuits du DTM. Dans les années 90, le DTM est en plein âge d’or et enflamme le public. Cette compétition, où les marques s’affrontent sans merci, voit surgir des bolides comme la BMW M3 ou la Ford RS500 Cosworth.
Les prouesses de la 190E 2.5-16 Evolution 2
Le modèle 190E 2.5-16 Evo 2, équipé d’un moteur 2,5 litres 16 soupapes délivrant 240 chevaux, s’illustre par ses performances et son agilité. Préparée par AMG, cette voiture de course devient une légende vivante sur les circuits. La Evo 2 se distingue notamment par ses nombreuses victoires et podiums, pilotée par des noms prestigieux tels que Klaus Ludwig, champion DTM en 1992, et Jacques Laffite, qui courut pour l’équipe Snobeck en 1991.
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La rivalité exacerbée
Le DTM est le théâtre de rivalités épiques. À Hockenheim, les fans de BMW et de Mercedes se toisent, chacun défendant avec ferveur leur écurie. La Mercedes 190E 2.5-16 Evolution 2 affronte des adversaires redoutables :
- BMW M3, la compacte sportive qui bouleverse le marché
- Ford RS500 Cosworth, la bête turbo de 225 chevaux
- Alfa Romeo 155 V6 Ti, la 4×4 qui écrase tout sur son passage
Une équipe de pilotes exceptionnelle
Les performances de la 190E 2.5-16 Evo 2 sont sublimées par des pilotes de renom :
- Kurt Thiim
- Ellen Lohr
- Keke Rosberg
- Roland Asch
Ces pilotes, au volant de cette machine de guerre, ont su tirer le meilleur de cette voiture, la propulsant au rang d’icône. La relation entre Mercedes-Benz et le DTM a ainsi marqué l’histoire du sport automobile, gravant à jamais la 190E 2.5-16 Evolution 2 dans la mémoire des passionnés.
Caractéristiques techniques d’une bête de course
La Mercedes 190E 2.5-16 Evolution 2, souvent appelée Evo 2, est un concentré de technologie et de performances. Conçue pour dominer le DTM, elle intègre des innovations qui lui permettent de se démarquer de la concurrence. Voici quelques-unes des caractéristiques techniques qui font de cette voiture une référence :
- Moteur : 2.5 litres 16 soupapes, préparé par AMG.
- Puissance : 240 chevaux en configuration de compétition.
- Transmission : boîte manuelle à cinq vitesses.
- Suspension : entièrement réglable, permettant des ajustements précis selon les besoins du circuit.
- Aérodynamique : kit carrosserie spécifique incluant un aileron arrière réglable.
Le moteur Cosworth, une légende en soi
Le moteur de la 190E 2.3, préparé par Cosworth, a été une base solide pour la version 2.5-16 Evolution 2. La version 2.3 litres 16 soupapes, développant environ 170 chevaux, a été optimisée par AMG pour atteindre 240 chevaux dans la version Evo 2. Cette augmentation de puissance est le fruit d’un travail minutieux sur la gestion électronique du moteur, l’admission et l’échappement.
Un châssis aux petits oignons
La rigidité du châssis de la 190E 2.5-16 Evolution 2 est l’un des éléments clés de ses performances. Le châssis a été renforcé pour supporter les contraintes des courses DTM, offrant une stabilité et une précision de conduite exemplaires. La suspension réglable permet d’adapter la voiture à chaque circuit, maximisant ainsi son potentiel à chaque course.
Un design pensé pour la performance
L’esthétique de la 190E 2.5-16 Evolution 2 n’est pas qu’un simple exercice de style. Chaque élément du kit carrosserie, des ailes élargies à l’aileron arrière réglable, a été conçu pour optimiser l’aérodynamique. Ces modifications réduisent la traînée et augmentent l’appui, permettant à la voiture de rester collée à la piste même à haute vitesse.
Considérez la Mercedes 190E 2.5-16 Evolution 2 comme une véritable œuvre d’art technique, où chaque détail a été pensé pour la performance et la victoire.
L’héritage durable d’un bolide d’exception
Une icône née sur les circuits du DTM
La Mercedes 190E 2.5-16 Evolution 2, au-delà de ses performances techniques, a marqué les esprits par son histoire en compétition. Le DTM, en pleine effervescence durant les années 90, a vu s’affronter des titans de l’automobile comme la BMW M3, la Ford RS500 Cosworth et l’Alfa Romeo 155 V6 Ti.
Mercedes-Benz a produit la 190E 2.5-16 Evolution 2 spécifiquement pour dominer ces rivaux. Cette voiture, préparée par AMG, a souvent été pilotée par des légendes telles que Jacques Laffite, Klaus Ludwig ou encore Keke Rosberg. Klaus Ludwig, par exemple, a remporté le championnat DTM en 1992, illustrant parfaitement le potentiel de cette machine.
| Pilote | Équipe | Année |
|---|---|---|
| Jacques Laffite | Snobeck | 1991 |
| Klaus Ludwig | Zakspeed | 1992 |
| Keke Rosberg | Snobeck | 1993 |
Un mythe perpétué par les passionnés
Pour les aficionados, la 190E 2.5-16 Evolution 2 demeure une icône. Les clubs et rassemblements dédiés à ce modèle montrent l’attachement des passionnés à cette voiture. Le DTM, avec ses courses mémorables à Hockenheim, a contribué à forger cette légende. Les équipes Zakspeed, Snobeck et MS ont toutes participé à cette épopée en utilisant ce modèle.
L’enthousiasme pour cette voiture se reflète aussi dans les prix de vente sur le marché de l’occasion, où les modèles bien conservés et les versions de course atteignent des sommes considérables. La 190E 2.5-16 Evolution 2 reste une référence, une pièce maîtresse pour tout collectionneur sérieux.
