La Honda CR-X, souvent comparée à un jeune samouraï de l’automobile, a marqué son époque par son audace et son esprit sportif. Lancée dans les années 1980, cette compacte japonaise a rapidement conquis les amateurs de conduite dynamique grâce à son design innovant et ses performances impressionnantes.
Avec son moteur vif et sa maniabilité exemplaire, la CR-X a su se tailler une place de choix parmi les sportives accessibles. Elle a séduit par sa capacité à offrir une expérience de conduite exaltante, tout en demeurant pratique et économique pour le quotidien.
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Plan de l'article
Un design avant-gardiste pour son époque
La Honda CR-X, produite entre 1983 et 1991, affiche un style résolument tourné vers l’avenir. Conçue par le studio italien Pininfarina, célèbre pour ses collaborations avec Ferrari, la CR-X se distingue par ses lignes épurées et ses proportions compactes. Cette alliance entre esthétique et fonctionnalité a permis à la CR-X de se démarquer sur le marché des compactes sportives.
Un modèle source d’inspiration
La silhouette unique de la CR-X n’a pas seulement séduit les automobilistes, elle a aussi influencé d’autres constructeurs. Des marques prestigieuses comme Mercedes et Citroën ont puisé dans ce design audacieux pour leurs propres créations. Considérez la Mercedes 190E ou encore la Citroën BX, toutes deux marquées par cette quête d’aérodynamisme et de modernité inspirée par la CR-X.
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Des versions multiples pour tous les goûts
La CR-X se décline en plusieurs versions, chacune adaptée à des besoins spécifiques :
- CR-X 1.5i : version de base avec un moteur de 1,5 litre.
- CR-X 1.6i-16 : modèle plus puissant avec un moteur de 1,6 litre et une injection électronique.
- CR-X Si : pour les amateurs de performances, équipée du moteur D16A1.
Cette diversité de versions permet aux passionnés de trouver leur bonheur, que ce soit pour une conduite sportive ou une utilisation quotidienne.
Des performances qui défient le temps
La Honda CR-X ED9, produite de 1988 à 1992, et la CR-X EE8, disponible de 1991 à 1992, ont été conçues pour offrir des performances remarquables. La CR-X ED9 est équipée du moteur D16A9, délivrant 130 chevaux. Ce modèle atteint les 100 km/h en seulement 8,1 secondes, avec une vitesse maximale de 205 km/h. Pesant 910 kg, la CR-X ED9 est légère et agile, ce qui en fait une référence dans sa catégorie.
La CR-X EE8, quant à elle, est propulsée par le moteur B16A1 et bénéficie de la technologie VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Avec ses 150 chevaux, ce modèle offre une expérience de conduite encore plus dynamique. La technologie VTEC permet une optimisation des performances moteur, avec un rendement exceptionnel à haut régime.
Une concurrente redoutable
La CR-X ED9 a su se mesurer aux meilleures compactes sportives de son époque. Elle se positionne face à des modèles emblématiques tels que :
- Renault Super 5 GT Turbo
- Peugeot 205 1.9 GTI
- Renault Clio 16S
- Ford Fiesta RS Turbo
- Opel Corsa GSi
- Citroën AX Sport
Chacune de ces concurrentes possède des atouts spécifiques, mais la CR-X se distingue par son équilibre entre performances, maniabilité et design. La légèreté de la CR-X, associée à une motorisation performante, en fait une voiture particulièrement appréciée des amateurs de conduite sportive.
Un héritage technique
L’innovation technique de la Honda CR-X, notamment avec l’introduction du système VTEC, a posé les bases pour les futures générations de véhicules Honda. Ce jeune samouraï de l’automobile a su marquer son époque et continue d’influencer le design et les technologies des modèles contemporains.
Un héritage qui perdure
Le design de la Honda CRX, conçu par le célèbre carrossier italien Pininfarina, a marqué les esprits dès sa sortie en 1983. Produit jusqu’en 1991, ce véhicule a inspiré de nombreuses autres marques prestigieuses. Mercedes et Citroën, par exemple, ont puisé dans l’esthétique avant-gardiste de la CRX pour développer certains de leurs modèles ultérieurs.
Les innovations techniques de la CRX, telles que l’utilisation de moteurs performants comme le D15A3 et le D16A1, ont contribué à son succès. Ces moteurs, combinés à une structure légère et une maniabilité exceptionnelle, ont fait de la CRX une voiture emblématique. Conçue par Soichiro Honda lui-même, la CRX était la vitrine technologique de la marque, illustrant parfaitement la philosophie de performance et de fiabilité chère à Honda.
La CRX dans la culture automobile
La Honda CRX ne se contente pas de performances sur la route ; elle a aussi laissé une empreinte indélébile dans la culture automobile. Les passionnés de voitures de sport et les collectionneurs apprécient cette voiture pour ses qualités dynamiques et esthétiques. De nombreux clubs de passionnés se sont formés autour de ce modèle, et les rassemblements dédiés à la CRX attirent toujours une foule d’admirateurs.
Un modèle toujours recherché
Aujourd’hui, la Honda CRX continue d’être recherchée par les amateurs de voitures classiques. Les exemplaires bien conservés ou restaurés peuvent atteindre des prix élevés sur le marché de la collection. La rareté de certains modèles et la reconnaissance de leurs qualités intrinsèques en font des pièces de choix pour les collectionneurs avertis.
